Los corredores que se inscriban oportunamente cumpliendo las siguientes condiciones:
· Pertenecer a un club con reconocimiento de Coldeportes vigente.
· No encontrarse sancionado par su delegación o par la CNBC.
· Que su organización regional se encuentre a paz y salvo por todo concepto con la CNBC.
· Poseer licencia vigente de Ia CNBC.
· Competir en nombre de la delegación de su residencia permanente.
· No tener impedimentos de salud para participar en eventos deportivos.
CLASES Y CATEGORÍAS
CLASES Y CATEGORÍAS
CLASES
Los corredores se dividen en diferentes clases y categorías según su género y el tipo de bicicleta con que se compita. Las clases son las siguientes:
Damas 20"
Hombres 20"
Cruceros 24" mixta
CATEGORÍAS
Varones
CATEGORIA EDAD RELACION LÍMITE
PARVULOS 8 AÑOS Y MENOS 38/16
PRE-INFANTIL 9-10 AÑOS 39/16
INFANTIL 11-12 AÑOS
PRE-JUVENIL 13-14 AÑOS
JUVENIL 15-16 AÑOS
MAYORES 17 AÑOS Y MÁS
MASTER 29 AÑOS Y MÁS
Damas
CATEGORIA EDAD RELACION LÍMITE
PARVULOS 8 AÑOS Y MENOS 38/16
PRE-INFANTIL 9-10 AÑOS 39/16
INFANTIL 11-12 AÑOS
PRE-JUVENIL 13-14 AÑOS
JUVENIL 15-16 AÑOS
MAYORES 17 AÑOS Y MÁS
Crucero mixta
CATEGORIA EDAD RELACION LÍMITE
INFANTIL 12 AÑOS Y MENOS
PRE-JUVENIL 13-14 AÑOS
JUVENIL 15-16 AÑOS
MAYORES 17 AÑOS Y MÁS
RELACIÓN LÍMITE
La relación límite estará dada por el siguiente avance dependiendo del tipo de llanta que el deportista utilice y su equivalencia en otras relaciones que utilicen piñones 14 o 15:
Párvulos 8 años y menos
Relación límite 38*16 equivalente a 3.79mts de avance por pedalazo con un Rin de 20*1 1/8 o su similar de 35*15 o 33*14. De 36*16 equivalente a 3.77mts de avance por pedalazo con un Rin de 20*1 3/8 o su similar de 33*15 o 31*14.
Pre-infantil 9-10 años
Relación límite 39*16 equivalente a 3.89 mts de avance por pedalazo con un Rin de 20*1 1/8 o su similar de 36*15 o 34*14. De 37*16 equivalente a 3.88mts de avance por pedalazo con un Rin de 20*1 3/8 o su similar de 34*15 o 32*14
Cuando se combinan categorías de Cruceros, la categoría de 17-28 (Mayores) permanece en el punta central. Sin embargo, las otras categorías se moverán hacia el centro.
MAYORES
JUVENIL
MASTER
PRE-JUVENIL
INFANTIL
La categoría MAYORES no podrá ser combinada con ninguna otra, si no se completan los tres corredores no podrá correr ese día.
PISTA DE COMPETENCIA
PISTA DE COMPETENCIA.
PISTA DE BMX.
El piso de la pista debe ser de un material firme y compacto que permita un buen agarre de las llantas formando un circuito que debe medir un mínimo de 300 metros y un máximo de 400 metros de longitud. (Se mide por el centro de la pista o línea central)
El ancho de la pista en la salida debe ser por lo menos diez metros y no debe ser inferior a cinco metros en el resto del recorrido.
LA COLINA DE SALIDA.
Debe ser como mínimo de diez metros de ancho y una elevación como mínimo de 1.5 metros de alto con respecto a su primera recta.
La longitud de la bajada debe ser como mínimo de doce metros y debe haber claramente marcadas ocho líneas en la pista hasta una distancia mínima de diez metros desde el partidor.
Una línea a diez metros del partidor debe estar claramente marcada a lo ancho de la pista indicando el punto donde se le permite cambiar de línea al corredor.
EL PARTIDOR.
El mínimo ancho del partidor debe ser de ocho metros y debe de ser posible controlarlo electrónicamente con la posibilidad de operarlo manualmente.
La mínima altura de la parrilla de salida es de cincuenta centímetros y cuando esta levantada debe de formar un ángulo de 90 grados con relación a la pendiente el cual debe soportar las ruedas de las bicicletas en la posición de salida.
Las posiciones de salida del 1 al 8 deben estar marcadas.
Si el partidor es electrónico, el semáforo con luces apropiadas deberá proporcionarse y posicionarse de tal manera que sea claramente visible para todos los competidores, sin ninguna desventaja, en la posición de listos.
RECTA DE SALIDA.
Deberá tener como mínimo 40 metros.
Se recomienda que el primer obstáculo esté localizado a no menos de veinte metros del partidor.
LA PRIMERA CURVA.
La altura del primer peralte deberá depender del ángulo de la curva, pero deberá ser suficiente para permitir el recorte rápido de la curva y una salida segura hacia la siguiente.
El ancho mínimo de la primera curva debe ser de seis metros desde la parte interior de la pista hasta la parte alta de la curva.
CURVAS DE PISTA Y OBSTACULOS.
El mínimo número de curvas en la pista es de tres.
La mínima medida de las curvas de la parte interior a la parte alta de la curva es de cinco metros.
Todos los obstáculos de la pista deberán ser diseñados pensando en la seguridad de los deportistas, la pista debe presentar un reto para el competidor pero en forma tal que los competidores más jóvenes sean capaces de pasarlos completamente seguros.
En la primera recta la distancia mínima entre 2 obstáculos debe ser de 10 metros. Un obstáculo es definido por su pendiente de entrada y de salida y puede ser un sencillo, doble, triple o múltiple, como también un paquete de 4 o 5 múltiples.
DEMARCACION DE LA PISTA.
Todos los límites de la pista deben estar bien marcados.
CERRAMIENTO.
Con el fin de colocar una barrera entre los espectadores y los participantes la pista debe tener un cerramiento a un mínimo de dos metros desde el borde de la pista hasta el cerramiento.
LA LINEA FINAL.
La pista deberá tener una línea final claramente demarcada para indicar el punto donde se le tomara la posición final de los corredores. La línea final deberá ser de 4 cm. de ancho, pintada en negro en el medio de una línea de 24 cm. de ancho en blanco, por lo tanto dejando un espacio de 10 cm. en blanco a cada lado de la línea negra.
Cualquier pancarta colocada sobre la línea final como en cualquier parte de la pista debe estar a una altura suficiente para evitar que interfiera con los corredores.
El uso de equipo de video es recomendado. Este equipo debe ser instalado de forma que quede alineado con la línea final a nivel de la tierra de modo que suministre una visión de un lado al otro lado de la pista. La cámara de video no debe tener nada que la obstruya con respecto a la superficie y la línea final. También deberá haber una toma de una video cámara en la parte frontal para facilitar la lectura de los “number plates” de los corredores. Este equipo debe estar colocado y funcionando con una anterioridad de 3 horas antes del comienzo de la carrera en caso de estar disponible.
En un área adyacente a la línea final pero al menos 2 metros adyacentes a la línea de llegada deben haber los postes de llegada los cuales deberán estar marcados de 1 a 8, cuyo propósito es ayudarle a los comisarios de llegada determinar el orden de llegada de cada carrera. El sistema de postes de llegada no aplicara cuando se utilice el sistema de video.
AREA DE PIT
Cerca de la colina de salida un área de pits consistiendo de 10 líneas numeradas de 1 a 10 debe estar establecida, donde los corredores deberán ser distribuidos de acuerdo a las instrucciones de los oficiales de pits.
AREA DE DESCANSO.
La localización del área de descanso de competidores deberá estar cerca del área de pits y tener un espacio suficiente para él numero de deportistas inscritos.
Las áreas deberán estar claramente marcadas y definidas y en lo posible cubiertas con carpas o elementos que protejan del sol y la lluvia.
AREA DE INSPECCION.
Un área debe ser establecida cerca de la zona de pits para la inspección de los corredores y su bicicleta.
TABLA DE PLANILLAS O MOTO BOARDS.
Deben ser construidas de un material resistente y resistentes al agua, con el fin de colocar las planillas de las mangas (Motos) y debe estar cerca de la zona de pits o el área de descanso de los deportistas.
OFICINAS DE ADMINISTRACION Y CONTROL DE LA CARRERA.
La oficina de inscripciones y control de la carrera debe estar localizada en una oficina que este situada dentro de los limites perimetrales de la pista y debe ser del tamaño suficiente para procesar el numero de corredores de una manera ordenada.
EL SISTEMA DE SONIDO.
El sistema de sonido o Public Address System (PA) debe estar en capacidad de proyectar la voz del anunciador a todas las partes de la pista, la zona de pits, la zona de descanso de los corredores.
EQUIPO DE COMPETENCIA
INDUMENTARIA Y EQUIPO DE PROTECCIÓN.
Todo deportista deberá usar el siguiente equipo cuando esté montando una bicicleta en la pista.
Casco. El cual puede ser de cara abierta o enterizo. Si el casco no es enterizo, deberá el competidor usar una protección adicional de boca tipo joffa o anteojos con máscara.
Camisa. De manga larga con protección adicional en codos y hombros preferiblemente, mas no obligatorio. Las mangas deben bajar hasta la muñeca.
Pantalones. De tela fuerte con protección adicional sobre rodillas y canillas, deberán ajustarse al tobillo para evitar que el borde del pantalón sea atrapado por la cadena.
Zapatos. Flexibles y con medias.
Guantes. Con dedos completos, no se permite el uso de guantes que dejen descubierta parte de los dedos.
LA BICICLETA.
El tamaño de la rueda será de un máximo de 51 centímetros de diámetro.
No se permite guardacadenas, tuercas de mariposa, ningún anclaje ni tensor de guardacadena soldado al marco, reflectores, ni ningún objeto protuberante.
No se permiten cintas o correas para fijar los pies al pedal.
Los ejes de las ruedas no deben sobre salir más de cinco milímetros. Todas las partes de la bicicleta estarán firmemente aseguradas.
Manubrio. El ancho máximo del manubrio es de 74 centímetros, la altura máxima del manubrio es de 30 centímetros. Los extremos de las barras del manubrio deben estar cubiertos no se permiten manubrios rajados o deformados.
La caña de dirección y sus accesorios deben girar suavemente sobre la caja de dirección y no beben presentar trancones al girar o con juego, la altura máxima de ésta sobre el tubo del marco no debe exceder la recomendación del fabricante. Sí esta altura no esta especificada, la máxima será de cinco centímetros.
El marco deberá ser lo suficiente mente fuerte para resistir el rigor del BMX y no podrá tener fisuras, tubos doblados en forma irregular o defecto en su estructura o sus soldaduras o uniones que lo hagan peligroso o frágil.
Las ruedas deben tener el tamaño indicado en el punto 1. Todos los piñones o ruedas libres deberán estar bien apretados. No se aceptan movimientos raros o extraños entre los piñones y los ejes de las ruedas. Las llantas deberán tener el grabado adecuado para la superficie de la pista. Las llantas deberán inflarse a la presión correcta que permita una competencia segura. No se recomiendan ejes de cierre rápido, pero si se utiliza deberán bloquearse con cinta en la posición de cerrado.
Frenos. Todas las bicicletas deberán estar equipadas con un freno trasero efectivo y no podrá ser de contra pedal. El cable de freno trasero se sujetará al marco de la bicicleta. Se puede utilizar un freno delantero si se desea. La leva del freno deberá tener extremos redondeados, o en su defecto, se debe cubrir el extremo. Todos los extremos expuestos de los cables deben cubrirse.
El sillín debe ser construido de un material resistente, se debe construir de tal forma que prevenga que la caña pueda penetrar el sillín. La caña debe asegurarse al marco firmemente. El perno de la abrazadera no debe proyectarse mas de cinco milímetros.
El embielado puede ser enterizo o de tres cuerpos. La longitud de la biela es opcional, pero no puede ser tan larga que constituya un peligro cuando se transite sobre obstáculos. Las bielas deben girar suavemente y no presentar movimientos laterales.
Los pedales deben estar asegurados a las bielas y sus ejes deben ser resistentes y apropiados para el uso en el BMX. Se pueden usar sistema de pedales con enganche al zapato siempre y cuando éste se pueda desenganchar sin el uso de las manos. En caso de pedales sin enganche éstos deben tener dientes que permitan un adecuado agarre a la suela de los zapatos.
Almohadillas Protectoras (puff). Se exige el uso en el tubo superior del marco, en la caña de dirección y en la barra horizontal del manubrio si éste la tiene.
Porta números. Se exige el uso de un porta número en la parte frontal del manubrio. Los números deben tener una altura mínima de ocho centímetros y un espesor mínimo en sus líneas de 1 centímetro. Si la entidad organizadora de la competencia suministra la porta números su uso será obligatorio.
El número con que correrá el deportista será de acuerdo a lo estipulado en el presente reglamento.
SISTEMA DE COMPETENCIA
EVENTO
Es la serie de carreras necesarias para determinar los ganadores en cada una de las categorías.
CARRERA O MANGA
Es una competencia oficialmente reconocida entre no menos de tres y no mas de ocho corredores a los cuales se les da la oportunidad de:
Arrancar de una línea de salida a una señal común.
Recorrer la totalidad de la pista de principia a final.
El orden en que cruzan la línea final será registrado por anotadores oficiales.
A menos que el Comisario Jefe el día del evento determine algo diferente cada participante en un evento debe tener la oportunidad de competir contra los mismos corredores durante las tres primeras carreras clasificatorias, la posición final de cada participante al final de las tres clasificatorias será determinada por la suma de los puntos obtenidos en estas tres carreras, los puntos se asignan según el puesto obtenido en la carrera, esto es primero un punto, segundo dos puntos y así sucesivamente, el corredor con menor puntaje ocupara el mejor lugar En caso de un empate el ganador estará determinado con base en la posición obtenida en la ultima manga.
Si el numero de inscritos en una categoría es mayor que ocho, los corredores de esta categoría serán divididos en grupos para que compitan entre sí eliminándose hasta quedar un total de ocho o siete corredores que competirán en una carrera llamada final para definir las posiciones finales en el evento, todo de acuerdo al sistema de transferencias descrito en el reglamento UCI de competencias.
Si el número de corredores en la carrera en menor de 8 y mayor de 3, estos correrán entre sí 3 mangas clasificatorias y se eliminará el corredor que obtenga el mayor puntaje, los otros serán transferidos a una carrera llamada final para definir las posiciones finales en el evento.
PROGRAMAS
Torneos.
Torneo es una serie de competencias puntuables y acumulables, determinadas al inicio de temporada. La vigencia para la programación de Torneos será del 1de Enero de un año, al 31 de Diciembre del mismo año.
Para las validas del Torneo de Oro todas las categorías, así tengan ocho o menos inscritos, correrán su correspondiente final, y quedará eliminado de dicha final el peor puntaje después de sumar las tres mangas eliminatorias.
Para las validas del Torneo de Oro los deportistas serán premiados con medalla de acuerdo a las posiciones de la final y se premiarán los 3 primeros de cada categoría a partir del 1 de Julio de 2003, al finalizar el torneo rueda de oro se premiaran los 8 primeros de cada categoría con Trofeo.
Los puntos para la CNBC son otorgados con base en la primera, segunda, tercera mangas y la final. Habrá bonificaciones en puntos de acuerdo a lo estipulado por la Comisión Técnica de la CNBC para el Torneo que empieza en Enero de 2004, de acuerdo al número de inscritos por categoría.
El puntaje es mantenido por la oficina de la CNBC de acuerdo a las planillas oficiales y originales de resultados y publicado en la página Web de la CNBC.
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NORMAS
EI deporte del bicicross no se considera un deporte de contacto sino de velocidad y habilidad, sin embargo por sus características se permite el contacto físico entre deportistas que estén participando en una misma carrera siempre y cuando este no sea ilegal a criterio de los Comisarios, según lo descrito en las normas que se detallan a continuación.
El Comisario Jefe es la autoridad final de cualquier competencia y tiene el derecho a excluir a cualquier competidor, padre, jefe de equipo, espectador, por su seguridad o por violación de las reglas.
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